Данас се аутомобил од првобитног превозног средства развио у културну категорију. За многе пријатеље који су жељни правог савршенства, а камоли БМВ и Мерцедес Бенз, чак и Ферари има неке недостатке, па се сваки купац аутомобила нада да ће добити потпуно прилагођен аутомобил који најбоље одражава његову личност. Фабрике аутомобила има свуда, али изгледа да још увек постоји празнина да од појединаца добијете аутомобил који најбоље одговара вашим жељама. Очигледно, немогуће је да обични људи добију аутомобил за који мисле да је савршен из фабрике аутомобила, па је једини начин да се постигне савршенство да га модификујете!
У страним земљама, модификовани аутомобили имају дугу историју. Оригинални модификовани аутомобили су дизајнирани да боље учествују у такмичењу. Толико људи који воле тркачке аутомобиле су модификовали своје аутомобиле моторима, издувним цевима и другом опремом како би постигли већу брзину на такмичењу и постигли добре резултате. Овај метод промене оригиналног аутомобила је порекло модерних модификованих аутомобила. Прошле су деценије. Са развојем аутомобилске индустрије и популарношћу трка, ремонт аутомобила је постао саставни део живота обичних љубитеља аутомобила и постепено је постао мода. Данас су ремонтовани аутомобили широко признати широм света, посебно међу младима. Вожња ремонтованог аутомобила је изванредна и увек има највећу стопу поврата у саобраћајном току.
У Кини, због кратке историје аутомобила, људи нису упознати са модификованим аутомобилима. Углавном мисле да је то само да се промени унутрашња конфигурација аутомобила, или да се направи нека подешавања у изгледу аутомобила, као што је поклопац пикапа, а миниван прелази из последњег реда седишта у мали камион носивости. У ствари, права модификација аутомобила није прилагођавање конфигурације аутомобила или промена изгледа аутомобила, већ уношење великих промена у основне делове аутомобила. На пример, многи људи желе да свој аутомобил упореде са Фераријем, што захтева детаљно побољшање серије мотора аутомобила. Уопштено говорећи, главна сврха већине ентузијаста модификација је да побољшају снагу аутомобила, а модификација погонског склопа је главни приоритет модификације аутомобила. Да би се побољшала снага аутомобила, потребно је заменити млазницу, цев млазнице и сунђер, акцелератор за уштеду горива, водени горионик, појачивач коњских снага, електронски исправљач и издувну цев. Поред тога, многи људи желе да побољшају удобност и безбедност аутомобила, што захтева побољшање шасије. Главни пројекти модификације укључују амортизере, кочионе цеви, фелне, предње кровне шипке, задње кровне шипке, предње доње оквире, задње доње оквире, итд. Што се тиче других метода побољшања, они се разликују од особе до особе. Неки људи желе да побољшају звучни ефекат аутомобила, неки људи желе да уграде ДВД у аутомобил, а чак и неки људи желе да инсталирају ГПС систем за позиционирање у аутомобил. Све су то само оличење личности људи. Данас, када се заговара индивидуализам, велики број модификованих аутомобила се појављује један за другим, постајући текући пејзаж на улицама.
Незадовољство аутомобилом је главни разлог популарности модификованих аутомобила, посебно у неким аспектима персонализације и моде. Млади пријатељи су веома избирљиви у вези са аутомобилима. Због тога што се њихове идеје не могу претворити у стварност, млади су увек заљубљени у модификоване аутомобиле. Ова друга је пуна личности, која у потпуности може одражавати карактеристике виталности и ентузијазма младих.
Ово је вероватно уобичајен осећај свих пријатеља који воле да преправљају аутомобиле. Они само желе да пронађу аутомобил који их највише задовољава. Није их брига чак и ако то сами раде. Док год им се свиђа, све је небитно.
