изглед
Лодер1899 је прилагођен модификацији Ауди К5
Модификација изгледа тела увек је играла важну улогу. Најбржи и најлакши начин да промените изглед каросерије је додавање аеродинамичког комплета. Такозвани аеродинамички комплет је опште познат као велика врећа, која у основи укључује решетку за усис ваздуха, бочни спојлер (бочни праг), задњи оквир и проток задњег спојлера (репно крило). Понекад такође видимо да ће оригинални браник бити опремљен доњим спојлером, који се генерално назива брадом: ако се предња и задња шипка браника не замене, додаје се само брада, која се такође назива и мала торба. Осим што ће возило учинити видљивијим и спортскијим, најважније је да има добар ефекат побољшања перформанси. Додатак аеродинамичког пакета неће учинити да возило ради брже. Строго говорећи, добар пакет обично ће смањити брзину возила и учинити га стабилнијим.
Општа модификација изгледа углавном укључује налепнице, фарбање каросерије, лого аутомобила, предње и задње шипке, велики оквир, висок реп, перфорирани поклопац мотора, штитник од кише са стране на прозору, ХИД кенон фарове, облогу фарова, предње и задње ретровизоре, доњи део каросерије, итд.
мотор
Као и људско срце, мотор је срце аутомобила, који је најважнији део аутомобила. Штавише, најтежа модификација је повећање његове излазне снаге. Методе модификације укључују: повећање пречника цилиндра, повећање степена компресије, додавање више вентила, промену природног усисавања у турбо пуњење, итд. Међутим, мора се напоменути да је модификација мотора прилично опасна, а непажљиви мотор ће бити оштећен, чак и што доводи до озбиљних безбедносних незгода.
Систем за довод ваздуха
За рад мотора потребно је пуно ваздуха. Ваздух који улази у мотор мора прво да прође кроз ваздушни филтер, који је најважнији део система за усис ваздуха. Већина оригиналних произвођача опремљена је папирним филтерима за једнократну употребу. Производ за ремонт је направљен од специјалних хемијских влакана. Његова највећа предност је у томе што се проток ваздуха и брзина у комору за сагоревање могу повећати за више од 30 процената током филтрирања ваздуха, тако да се гориво може потпуније сагорети, ефикасност јединице је већа, а перформансе мотора су веће. природним.
Систем за паљење
Систем паљења је још један елемент рада мотора, који се састоји од свјећица и жица за паљење. Оригинална конфигурација је једна група каблова, која није задовољавајућа у погледу напонске и струјне проходности и пропусности. Високонапонска електрична енергија коју стварају вишеструки снопови модификоване жице под напоном и проводног намотаја за паљење високих перформанси преноси се на свећицу у великој количини и благовремено. Свећица је крајња група система за паљење. Варница коју ствара електрода користи се за паљење мешавине нафте и гаса, потпуно сагоревање и гурање клипа да ради. Оригинална конфигурација, као што је ФиреВире, је најнижа конфигурација за смањење трошкова. Ако власник аутомобила замени жицу за паљење и свећицу, то ће отежати гас аутомобила, брзо стартовати и снажно убрзати.
издувни систем
Ефикасност издувних гасова је директно повезана са ефикасношћу мотора. Са повећањем усисног ваздуха и звучног сагоревања, ефикасност издувних гасова такође треба да се побољша. Издувне цеви и пригушивачи високих перформанси постали су циљ власника аутомобила који теже моћи.
кочница
У ствари, конструкцијски дизајн кочионог система је релативно једноставан, али је оптерећење модификације велико. Најбржи и најдиректнији начин за побољшање перформанси кочења је замена кочионих плочица високих перформанси. Поред тога, ако желите да надоградите кочиони систем, можете променити и висококвалитетно кочионо уље; Или замените цев за уље за кочнице високог притиска од метала; Поред тога, користи се већи множитељ кочнице за побољшање помоћне снаге педале кочнице.
Суспензија шасије
Највећи фактор везан за контролу вожње је систем ослањања шасије аутомобила. Оригинални дизајн је генерално усмерен на прихватање јавних потрошача. Модификација система ослањања шасије може се поделити на замену амортизера, ојачање структуралне шипке вешања, појачање крутости каросерије, итд. Пројекат са највећим утицајем и највише људи ремонтује је амортизер. Врсте амортизера на тржишту су: оригинални фабрички ојачани тип, оригинални фабрички ојачани подесиви тип каросерије, професионални високи спортски тип, тип специфичан за такмичење итд. Власници аутомобила треба да бирају амортизере у складу са својим возачким навикама и потребама.
