Постоје два начина за ремонт аутомобила: ношење нове одеће и ношење овчије коже. Много лепих знакова је налепљено на каросерију аутомобила да би аутомобил био тако привлачан као да носи нову моду, а то је „царева нова хаљина“; Популарна је и метода модификације "вук у овчијој кожи", која побољшава мотор и систем вожње вашег аутомобила са високим перформансама без промене изгледа. Када наиђете на аутомобил истог модела, одмах можете показати препознатљиве перформансе.
Мере предострожности за ремонт возила - филтер за ваздух са великим протоком
Многи људи верују да је усис ваздуха који обезбеђује филтер за ваздух са великим протоком другачији када мотор ради великом брзином, али ова изјава није баш тачна. Пошто се запремина усисног ваздуха неће променити због модификације уређаја за усис ваздуха, све док се запремина издувних гасова мотора не промени, запремина усисног ваздуха се неће променити осим ако се не користи компресор. Принцип је да мотор користи вакуумски помоћни притисак да пусти спољашњи ваздух да уђе у цилиндар, али пошто ваздух улази у цилиндар након што прође кроз филтер, отпор онемогућава да ваздух уђе под истим притиском као и спољашњи свет, и пошто ваздух има инерцију, кључан је корак за модификацију ваздушног филтера. Кроз тест након стварне модификације, снага мотора се повећава када мотор ради великом брзином, мотор ради глатко, а убрзање је добро.
Стручно мишљење: уградња филтера за ваздух великог протока треба да буде што даље од мотора. Што је нижа температура протока ваздуха који улази у мотор, то боље. Само ниска температура може имати високу густину; Истовремено, садржај кисеоника ће бити мало повећан. Ако око мотора нема одговарајућег простора за уградњу, мотор и филтер могу бити одвојени преградом.
Цена ваздушног филтера за уобичајену ремонт варира у зависности од модела, у распону од 350 јуана до 800 јуана. Потребно га је очистити или заменити између 10000 км и 30000 км. Одржавање и замена су јефтини.
Мере опреза при модификацији возила - модификација издувног система
Након што је систем за усис ваздуха модификован, издувни систем ће такође бити додатно модификован. Популарно је мењати задњи део издувне цеви на директан издувни гас. Са задње стране се види дебео издувни отвор и осећа се да возило има велику снагу. Ако се мењају предњи и средњи делови издувног система, то су обавезни да ураде професионалци. Зато што превише глатки издувни гасови могу утицати на обртни момент при малој брзини мотора; Приликом мењања предњег и средњег дела издувне цеви обратите пажњу на технички садржај и стварно тестирање.
Ту је и двотонска корпа равног реда, која се може уградити са малим пригушивачем у свакодневној употреби, скоро иста као и она без модификације. Када се играте са аутомобилом, уклоните пригушивач да бисте ослободили звук.
Стручно мишљење: ова промена има мало утицаја на побољшање снаге мотора, али има само слушни ефекат. Бачве са равним редом различитих марки имају различите звуке. Боље је изабрати равну кашику са великим и пријатним звуком при убрзању и малим звуком када возите сталном брзином. У супротном, возач ће се осећати уморно и раздражљиво током дуже вожње. Због различитог порекла и возила цена веома варира, а основна цена је између 900 јуана и 2000 јуана.
Мере предострожности за ремонт аутомобила -- промену система паљења мотора
Још једна популарна опција за накнадну уградњу је замена високонапонске жице за паљење и свећице мотора посебним моделом за накнадну уградњу. Да не би ометали другу електричну опрему возила, обични високонапонски водови за паљење ће вештачки повећати отпор линије током производње. Аудио и компјутер аутомобила неће утицати на њихов рад због сметњи високог напона, чинећи свакодневну вожњу безбедном. Али овај дизајн такође троши део енергије паљења високог напона.
Да би се побољшала енергија паљења мотора, произвођач делова обезбеђује високоенергетску високонапонску жицу за паљење за накнадну уградњу. Унутрашњи отпор високонапонске жице за паљење је много нижи од отпора обичне жице за паљење високог напона, а способност проласка електричне енергије за паљење је добра; Да би се превазишао утицај на другу опрему, шкољка тела жице је заштићена високотехнолошким материјалима, који имају леп изглед и побољшану издржљивост; Вишејезгарни систем је усвојен како би се осигурала глатка линија.
Високонапонска жица за паљење за накнадну уградњу користи професионалне свећице. Јапански НГК и тајвански производи су популарни на тржишту. Ове позитивне електроде за паљење свјећице су у облику игле, што може побољшати енергију паљења. Употреба платине, иридијума и других племенитих метала омогућава свећицу да издржи високу температуру изнад 2000 степени. Технологија ласерског заваривања такође чини тачку пражњења свећице прецизнијом.
Стручно мишљење: На тржишту постоји много модела и марки високонапонских жица за паљење за ремонт. Препоручују се врхунски НГК производи. Имају леп изглед, одличан квалитет и израду. Основна цена је око 1500 јуана, а цена је веома висока; Универзална свећица може да изабере 9-жицу за паљење ниског отпора ниског отпора произведену у Тајвану, од 800 до 1200 јуана по комплету. Цена је релативно јефтина, а ефекат је добар. Друга ствар је што нема славе. Модификована жица за паљење са ефектом уобичајене употребе кошта између 400 јуана и 500 јуана. Приликом куповине обратите посебну пажњу на параметре перформанси производа на паковању.
Мере предострожности за ремонт аутомобила -- побољшање вентила за контролу притиска горива
Популарност ЕФИ мотора са више тачака донела је практичност и значајне предности накнадној уградњи.
Компресор горива је добра конфигурација за побољшање снаге мотора са електронским убризгавањем. На систему за довод моторног уља налази се фиксни и неподесиви уређај - регулатор притиска горива. Фабрика главног мотора га поставља на 2.0~2.5КГ/ЦМ, а излазни притисак бензинске пумпе у резервоару за бензин је генерално већи од 5КГ/ЦМ. Због тога је могуће повећати притисак горива на 3.0~3,7КГ/ЦМ уградњом подесивог регулатора иза неподесивог регулатора притиска горива. Након уградње, повећава се количина горива која пролази кроз млазницу по јединици времена; Када се притисак повећа, бензин прскан млазницом за убризгавање горива има бољи ефекат атомизације и довољно сагоревање. Скоро сви мотори опремљени компресорима горива могу осетити побољшање снаге возила.
Стручно мишљење: Према страним резултатима тестова, компресор горива може помоћи да се повећа снага мотора за око 10 коњских снага. Међутим, уређај за усис ваздуха мора бити модификован у исто време, у супротном може изазвати недовољан усис ваздуха и недовољно сагоревање.
